Nouvelle rubrique… ou pas? Aujourd’hui, je voulais vous faire part d’une des choses qui me rend complètement dingue et sur laquelle je suis totalement intransigeant mais aussi intolérant: les 4×4, en incluant aussi leurs conducteurs.
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4×4 réfère originellement à la traction du moteur situé sur les 4 roues du véhicule, contrairement aux automobiles classiques qui sont soit à traction avant ou à propulsion arrière, et qui permet au conducteur d’avoir une meilleure prise en main et une meilleure maniabilité lors de la conduite. C’est particulièrement utile lorsque l’on fait du hors-piste ou alors dans les rallyes automobiles.
Ca s'utilise comme ça un 4x4!
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Alors pourquoi, mais pourquoi est-ce que les ménagères de moins de 50 ans ont besoin d’un 4×4 pour faire leurs courses ou pour emmener leur gosse le matin à l’école?
Doivent-elles traverser des marécages gluants, grimper des pentes dont les pourcentages feraient vaciller les économistes ou bien braver des intempéries à faire frémir des explorateurs chevronnés ? Non ! Bien sûr que non.
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Le 4×4 est devenu aujourd’hui le symbole de la réussite sociale, un peu comme avoir son propre ordinateur portable au boulot ou bien posséder un BlackBerryTM. Et je ne dis pas ça par jalousie, car qui voudrait s’acheter un magnifique 4×4 Porsche ou BMW pour la modique somme de €60000 ?
A ce prix-là, il ne faut clairement pas se priver ! Surtout qu’à cela, il faut ajouter l’assurance et la consommation d’essence, et ça fait cher le jouet !
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Si cette mode des 4×4 s’arrêtait ici, cela serait « supportable » (quoique), mais leurs conducteurs, en plus d’être des abrutis finis, parce qu’ils ont fait l’achat d’une voiture généralement trop grosse pour leurs besoins, sont fréquemment des incapables au volant.
Et pas comme ça...
Maintes et maintes fois je me suis retrouvé coincé derrière un 4×4 qui se trainait sur les routes de campagnes, quand je ne faisais pas de brusque manœuvres pour les éviter sur des ronds-points ou alors effectuer un freinage d’urgence parce qu’ils jaillissent des intersections quand ils le désirent ; et ouais, au volant d’une bestiole comme ça, les conducteurs se prennent généralement pour les rois de la route. Mais le paradoxe c’est que ces idiots sont les premiers à rouler au ralenti lorsqu’il pleut ou neige (véridique, ça m’est arrivé la semaine dernière), de peur d’abimer leur petit joujou.
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Et pour finir, est-ce que ces imbéciles ont pensé à l’environnement avant d’acheter cet inutile tas de ferraille ? Je ne pense pas, et ce n’est pas la tentative détournée de Nissan d’avoir mis sur le marché un 4×4 hybride qui me fera changer d’avis. Comme pour la musique, on peut se moquer de ceux qui font de la merde, mais il y a toujours des cons qui achètent !
Les constructeurs automobiles sont aussi à blâmer de surfer sur la vague du succès, mais chacun d’un nous devrait réfléchir à deux fois avant de faire l’acquisition de ces voitures maléfiques, et ce pour les raisons que j’ai évoqué.
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Je pense que tu as deviné, lecteur, je suis contre les 4×4.
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Mais vous ?
retrouve les personnages principaux parmi lesquels Bobby Ewing (Patrick Duffy) et J.R. (Larry Hagman) qui ont bien vieilli ainsi que leur rejeton John Ross Ewing (Josh Henderson), fils de J.R. et Christopher Ewing (Jesse Metcalfe), fils de Bobby. L’histoire continue donc une vingtaine d’années après et a toujours lieu à Southfork, le ranch familial. A vrai dire, je n’attendais rien de cette série à part peut-être le côté nostalgique et mythique de cette saga et je redoutais même le schéma classique du soap où il faut attendre une dizaine d’épisodes (et encore!) pour qu’il y ait de l’action et une évolution dans l’histoire. Au final, on a une multitude d’intrigues, de rebondissement et de coup fourrés qui rappellent la série originale. Le plaisir de retrouver des têtes connues et de découvrir de nouveaus visages, un générique mythique, des décors somptueux et un scénario qui affiche de belles promesses, cette suite pourrait être la série de cet été. Le season premiere a attiré 6,9 millions de téléspectateur soit un record cette année pour une chaîne câblée.
